Hidrovias, poderia ser um grande projeto não somente para São Paulo, mas para inúmeras metrópoles no Brasil..
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Projeto de hidroanel em São Paulo pode virar realidade
Publicado: 11 de abril de 2012
Nos últimos 110 anos, engenheiros, urbanistas e arquitetos traçaram pelo menos 67 estudos sobre a navegação nos rios Pinheiros e Tietê. Alexandre Delijaicov, coordenador do grupo da FAU, Faculdade de Arquitetura e Urbanismo da USP, é arquiteto e urbanista e explica o projeto: “A principal função do hidroanel seria transporte de lixo e outros resíduos urbanos, como entulho da construção civil, sedimento de dragagens, terra de escavações e lodo das estações de tratamento de água e esgoto” . Se virar realidade, o hidroanel terá 170 quilômetros de extensão, sendo 17 quilômetros de um canal artificial, a ser construído ligando as represas Billings a Taiaçupeba.
Nos últimos 110 anos, engenheiros, urbanistas e arquitetos traçaram pelo menos 67 estudos sobre a navegação nos rios Pinheiros e Tietê. Alexandre Delijaicov, coordenador do grupo da FAU, Faculdade de Arquitetura e Urbanismo da USP, é arquiteto e urbanista e explica o projeto: “A principal função do hidroanel seria transporte de lixo e outros resíduos urbanos, como entulho da construção civil, sedimento de dragagens, terra de escavações e lodo das estações de tratamento de água e esgoto” . Se virar realidade, o hidroanel terá 170 quilômetros de extensão, sendo 17 quilômetros de um canal artificial, a ser construído ligando as represas Billings a Taiaçupeba.
“São Paulo é tão cercada de água, que poderia até ser chamada de ilha. O objetivo do anel fluvial é transportar cargas e, futuramente, passageiros, que poderiam viajar normalmente ou a turismo”, explica o arquiteto.
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